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        2015春运火车票抢票攻略(订票时间+怎么订票+放票时间)

          【导语】:2015春运火车票抢票大战即将爆发,后天将发售春运第一天火车票,你是否已经做好充足的准备了呢?为了让大家都能买到春运火车票,小编特地整理了最新的春运火车票抢票攻略,赶紧分享给身边的小伙伴吧。

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          2015春运火车票抢票攻略

            近期,铁路客票系统经历了史上最大幅度的改革,预售期、退改签规则变化巨大,各项措施都将在12月7日之前落地。这也预示着,2015年的春运,想坐火车的人将面临一个全新的、甚至是陌生的购票环境。如何在春运紧俏的火车票中“大海捞针”,抢购到自己想要的火车票?小编为您推出2015年春运购票攻略。

            2015春运火车票买票有哪些变化

            对策一:掌握规律

            热门票被“秒空”不用慌

            开车前15天还能“捡到宝”

            离春节放假还早,出发时间都还没确定,到底该买几号的票?2015年春运火车票预售期延长至60天后,这个问题成了大多数购票者的疑虑。“估计大致的放假时间,然后把附近几天内每天的车票都买一张,反正开车前15天以上退票不收手续费。”当铁路部门修改了退改签规则后,这个办法被众多抢票者当成了法宝。多数人觉得,等到开车前15天的时候,差不多也都确定了出发的时间,再免费退掉多买的车票。

            其实,这跟铁路部门的想法也一致。武汉铁路局相关人士告诉记者,今年的春运车票在提前60天放出时,很多热门线路可能会“秒空”。但是,在开车前15天时,又将迎来退票潮。这对于许多之前没买到车票的人来说,便是第二波放票潮。因此,提前60天首次购票未能如愿者不必太过着急,开车前15天才是决定能否抢购到车票的时候。因为在此期间,将会有大量被重复购买的车票回到售票系统内。建议购票者有空多刷刷12306网站,重点盯住开车前的15天,将会有大量的机会“捡到宝”。

            对策二:抢占先机

            盯紧两大出行高峰时段

            该出手时千万不要犹豫

            春运,这个每年在中国大地上进行的最大规模的“人口大迁徙”,从1954年起就被铁道部记录在册。60年来,虽然客流量的变化巨大,受在传统节日的大前提下,人们出行的高峰时段早已有规律可循。参照2014年的春运出行高峰,便能大致算出2015年的高峰时段会在何时出现。

            据武汉铁路局相关人士介绍,在湖北地区,2014年的春运有两大出行高峰:节前出行高峰在1月25日(腊月二十五)引爆,直到1月30日(腊月三十),最高峰出现在1月29日(腊月二十九);节后,从2月5日(正月初六)起,连续5天客流爆棚,最高峰出现在2月7日(正月初八)。

            以此计算,2015年春运的节前客流高峰预计出现在2月13日至2月18日,最高峰在2月17日;节后客流高峰预计出现在2月24日至3月1日,最高峰在2月26日。在预售期60天的新规则之下,要想在高峰期抢到票,购票者应在今年12月15日—12月20日和12月26日—12月31日两个时段加倍努力。

            对策三:机动灵活

            目的地车票售空不要紧

            跳站买票也能曲线回家

            按照铁路部门内部的放票规律,一趟列车中,中途站点配置的车票往往没有始发站点的数量多,越到后面的站点,车票配额越少。因此,在购买过路车车票时,可以从前方车站买起,在本站上车,这样更容易买到车票。比如,一趟从郑州经由武汉到广州的列车,这趟车武汉至广州的车票已经卖完,旅客不妨看看前面的广水、信阳、驻马店、许昌等站,或许还可买到去广州的车票。

            另外,一些热门线路中,有些车次长途旅客比较多,短途的车票就不好买了。不过可以尝试买长途车票,然后中途下车,这样虽然损失了一部分车票钱,但是至少比买不到票要好多了。比如:旅客想乘坐D632次从武汉到天门,但已没有票了。但该车至荆州、枝江、宜昌后方站点还有余票,那么可以把票买到这些后面的车站,提前在天门下车即可。

            对策四:不言放弃

            临客车票不受预售限制

            盯紧“L”“K8”字头车

            若提前60天没买到票,开车前15天也没把握住退票潮,也不要太过失望。因为铁路部门在春运期间,还将根据实际状况,在一些需求较高的线路上加开临时客车。临客车票不受预售期的限制,一旦确定开行,就会发布公告,并第一时间放票,多种途径均可购买。

            记者了解到,为了方便旅客辨认,武汉铁路局发往省外的普通临客车次编号以“L”打头,发往省内的普通临客车次编号以“K8”打头。动车临客大多只在高峰期开行,车次编号上无特别之处。

            因此,在购票期间,旅客可以多关注铁路部门的公告,多到12306和铁路部门的官方网站上看看,留意热门线路上将要开行的“L”和“K8”打头的列车。春运期间,这样的机会并不少,记者了解到,2014年春运期间,武汉铁路局共开行临客2362列,节前877列,节后1485列,并首次在合武线上增开了夜间开行的“红眼”动车。

            新环境新呼声

            莫让新规成“黄牛”福利

            网友呼吁推出有奖举报

            本来春运期间票就不好买,黄牛抢票、囤票更是使问题加剧。每年春运,对于囤票倒票赚黑钱的“黄牛党”,大家深恶痛绝。

            客观地说,火车票预售期延长到60天,提前15天退票不收费,可以让大家提前规划行程且留出时间更改,稀释、缓解春运前过于集中的购票高峰。然而,对于两项新规造就的45天“缓冲期”,不少网友表示,可能会“便宜了黄牛”,使其在此期间“零成本”大肆囤票。

            虽然铁路部门重申了将进一步完善实名制认证,开展打击“黄牛”专项行动,并严明了内部纪律,对于铁路内部人员,若违反售票纪律,一律调离工作岗位,对涉嫌倒卖车票的,将依法依纪严惩,防止“内外串通”。但无孔不入的“黄牛”仍然让网友们觉得如鲠在喉。

            如何避免新规成为“黄牛”的福利?有网友认为,黄牛要“做生意”,就要联系顾客,如果公安部门加大打击力度,推出“有奖举报”,可以在很大程度上避免“黄牛”问题的加剧。

            同时,有网友补充道,铁路部门可以加入进来,对于举报“黄牛”的旅客,给其买票回家提供便利。这样一来,很多本来想要从“黄牛”手中买票的人,就能转换为潜在的“线人”,一举两得。

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